LTOでの車両登録：新車、年次更新、排ガス検査、元外交官の車

概算費用

通常はディーラーの「登録パッケージ」（登録、MVUC、CTPL、ナンバー）に含まれます。内訳を求めましょう。CTPLだけなら自動車約₱550–₱700、バイク₱400–₱500。

所要期間

販売から数日で登録。正式なナンバープレートは数か月かかることがあります

手続きの場所

ディーラーが取引先のLTO district officeに申請します。ナンバーはLTOのplate trackerで確認でき、ディーラーかCRに記載の事務所で受け取れます。

• 新車の初回登録は3年間有効で、その後ナンバー末尾の数字で決まる月に年次更新が始まります。
• 外国人もパスポート（あればACR I-Card）、TIN、フィリピンの住所で自分名義の車両を登録でき、CRが所有の証明になります。
• ナンバーが届くまではconduction stickerとOR/CRで走行します。車内に保管してください。
• ローンで購入すると銀行の動産抵当（chattel mortgage）がCRに記載され、最終返済後、転売前に抹消する必要があります。

誤解： 外国人はフィリピンで車を所有できない。 事実： 土地所有の制限は車両には適用されません。外国人も自動車やバイクを自分名義で登録できます。

誤解： ナンバーがないと新車を運転できない。 事実： ナンバーの製作中はconduction stickerとOR/CRで走行できます。

概算費用

車両価格に対する関税、物品税、12％の付加価値税で、海外での車の価格を上回ることも多いです。さらに輸送費、通関業者、LTO登録。船積み前に税関の見積もりを取ってください。

所要期間

数か月（輸入許可、輸送、通関、LTO登録）

手続きの場所

輸入許可：DTI Bureau of Import Services。通関と支払い：入港地のBureau of Customs。登録：税関のCertificate of Paymentを持ってLTOへ。

• 中古車の輸入は原則禁止で、帰国居住者、13(a)ビザ保持者、外交官などが無為替輸入制度のもとで条件付きの例外となります。
• 右ハンドル車は輸入も登録もできません。
• 例外でも、海外で6か月以上自分名義で登録されていること、1家族1台、3年間転売不可が条件です。
• 船積み前に輸入許可（CAI）が必要で、ないと車両が差し押さえられることがあります。

誤解： 自国から車を持ってくるほうがここで買うより安い。 事実： 関税、物品税、付加価値税は車両価格にかかり、かえって高くなることが多いです。

概算費用

自動車：総額約₱3,500–₱5,700、バイク：約₱1,000–₱1,900（MVUC、手数料、CTPL、検査）。排ガス検査：約₱420–₱500、PMVIC検査：約₱600（バイク₱500）。

所要期間

保険と検査結果がLTMSに届けば即日。期限の60日前から更新可能

手続きの場所

車両がアカウントに紐づいていて未処理事項がなければLTMSポータルでオンライン、そうでなければどのLTO district officeでも。OR/CRの再発行は車両が登録されている事務所に申請します。

• 更新月はナンバーの末尾の数字（1 = 1月 … 0 = 10月）、週は末尾から2番目の数字で決まります。
• CTPL保険と、PETCの排ガス証明書またはPMVICの検査報告書がLTMSに電子送信されている必要があります。
• 2026年7月1日以降に期限を迎えた登録は、追って通知があるまで加算金なしで有効です（MC MVL-2026-5271）。頼る前にLTOのお知らせを確認してください。
• 未登録車両の運転は罰金₱10,000で、車両がレッカー移動されることがあります。

誤解： PMVIC検査は毎回の更新で必須だ。 事実： 2021年以降、通常の更新では排ガス検査かPMVIC検査のどちらかでよく、PMVICが必須なのは一部の場合だけです。

誤解： 最初に登録した事務所でしか更新できない。 事実： 更新はどのdistrict officeでもオンラインでも可能で、OR/CRの再発行など一部の手続きだけが元の事務所になります。

概算費用

通常の更新費用に加え、該当週を過ぎると₱200（自動車）または₱100（バイク）、その月を過ぎるとMVUCの50％の加算金 — 現在の延長措置が期限を含まない場合。未登録で取り締まられた場合の罰金：₱10,000。

所要期間

保険と検査がLTMSに入れば即日

手続きの場所

未処理事項がなければLTMSポータルでオンライン、そうでなければどのLTO district officeでも。

• まず期限日が延長措置に含まれるか確認してください。2026年7月1日以降に期限を迎えた登録は、追って通知があるまで加算金なしで有効です。
• 延長の対象外なら、未登録で運転する日ごとに罰金₱10,000とレッカー移動の危険があります。
• 加算金はMVUCにかかるので、早く更新するほど支払いは少なくなります。

誤解： 遠出しなければ数週間遅れても問題ない。 事実： 延長の対象外なら、登録切れの車は未登録車両です。どこで取り締まられても罰金₱10,000です。

概算費用

未納の各年のMVUCと合計の50％の加算金、通常の手数料、CTPL、検査。未登録で取り締まられた場合の罰金：₱10,000。

所要期間

1回または数回の来所。実車検査や警察の証明を求められるとさらにかかります

手続きの場所

窓口のみ（オンライン不可）。大きなdistrict officeか、Quezon City East AvenueのLTO Central Officeのほうがこうした案件をスムーズに扱います。事前に電話してください。

• 2年以上更新していない案件はオンラインで処理できず、窓口で追加の審査を受けます。
• 事務所は実車検査、エンジン・車台番号の拓本、場合によっては警察（HPG）の証明を求めることがあります。
• この状態で車両を買った場合は、名義変更も整える必要があります（中古車のガイドを参照）。

誤解： 何年か経てば未納の登録料はなくなる。 事実： 未納の各年のMVUCは、次の登録時に加算金とともに請求されます。

概算費用

修理は整備工場の料金。再検査：同じ検査所なら一定期間内は無料のことが多く、その後は通常料金（排ガス検査約₱420–₱500、PMVIC約₱600）。大気浄化法による黒煙の罰金：初回は最大₱2,000、繰り返すとさらに高額。

所要期間

修理の期間、その後に再検査

手続きの場所

無料の再検査は車両を検査したPETCまたはPMVICで、それ以外はどの認定検査所でも。

• 合格結果がLTMSに届くまで登録は更新できません。
• 検査所に不合格報告書を求めてください。直すべき項目が書かれており、再検査では通常その項目だけを確認します。
• 黒煙は登録の状態にかかわらず路上でも取り締まられます。

誤解： 別の検査所なら修理なしで合格させてくれる。 事実： 結果はシステムに記録されます。検査所を変えると通常は検査料を全額払い直すことになります。

概算費用

関税、物品税、付加価値税で、販売価格と減価後の価値（年10％、最大で元の価格の50％減）のうち高いほうを基準に計算されます。数十万ペソになることも多いので、売り手に支払う前に税関の査定を受けてください。

所要期間

数週間：DFAの許可、財務省の承認、税関の査定と支払い、その後LTO

手続きの場所

DFA Office of Protocol（許可）、財務省（承認）、Bureau of Customs — マニラ港Formal Entry Division（査定、支払い、Certificate of Payment）、その後Quezon CityのLTO Central OfficeのRegistration Division。これらの手続きはマニラに集中しています。

• 外交官の免税車両は、登録から3年が経ち、DFA Office of Protocolの明示的な許可があって初めて非免税の買い手に売却できます。
• 買い手が輸入者とみなされて関税と税金を支払い、青い（外交）ナンバーは車両に残りません。
• LTOは、エンジン・車台番号が一致する税関のCertificate of Paymentがある場合にのみあなた名義で登録します。

誤解： 外交ナンバーと免税の特典をそのまま引き継げる。 事実： 免税は外交官個人の特権です。ナンバーは返却され、買い手が税金を払います。

概算費用

何も支払わないでください。この段階では通常の登録はできません。

所要期間

登録から3年経つまで待つか、別の車両を買う

手続きの場所

車両の身分や適用される協定を確認できるのはDFA Office of Protocolだけです。

• 登録から3年未満の免税車両は、政府間の協定で別段の定めがない限り、非免税者に売却も贈与もできません。
• 外交官が2年未満で離任する場合、車両は他の特権者に譲るか再輸出するしかありません。
• 「私的な取り決め」（今払って後で名義変更）では、法的な所有権も登録も得られません。

誤解： 外交官は離任時に誰にでも車を売れる。 事実： 3年未満なら買えるのは他の特権者だけで、そうでなければ再輸出しなければなりません。

概算費用

まだ残っている関税と税金（税関が査定）とLTOの手数料。あなた名義で有効に登録されていない車両を運転すると、罰金₱10,000とレッカー移動の危険があります。

所要期間

売り手と連絡が取れるかどうかで数週間

手続きの場所

DFA Office of Protocol、Bureau of Customs（マニラ港）、その後Quezon CityのLTO Central Office。マニラに集中しています。

• 特権者でない人が外交ナンバーを使うことは認められず、ナンバーは所在を明らかにするか返却しなければなりません。
• DFAの許可と税関のCertificate of Paymentがなければ、LTOはあなた名義で登録できません。
• 外交官が出国している場合、足りない書類を得る唯一の窓口はその大使館や機関です。

誤解： お金を払ったのだから車は自分のものだ。 事実： 法的には、DFA、税関、LTOの手続きを終えて初めて所有権と登録が移ります。